Die Reise nach China

Am Montag, 29.09.08 bin ich um 9 Uhr in Hausach los und ab Frankfurt nach Peking geflogen nach 3 Stunden Aufenthalt ging es dann weiter nach Chengdu mit einer kleineren Maschine und noch mehr Chinesen als von Deutschland, was ja selbstverständlich ist. In Chengdu angekommen machte ich mich auf die Suche nach dem Check - In Schalter für meinen Weiterflug, allerdings gestaltete sich dies recht aufwendig, da dort schon niemand mehr Englisch sprach. Weil ich nur eine Stunde Aufenthalt hatte verpasste ich dann fast meinen Flieger, der zum Glück Verspätung hatte :-). So jetzt ging es also weiter nach Xichang mit einer noch kleineren Maschine und nur noch Chinesen. Dort angekommen war ich erstmal froh dass alles so geklappt hat wie geplant. Abgeholt wurde ich von zwei Chinesen die, wie sollte es anders sein, wiederum kein Wort Englisch sprachen, allerdings war es nicht sehr schwierig zu verstehen was sie wollten, sie sahen den einzigen Weisen und deuteten auf ein Herrenknechtplakat welches am Flughafen hing, ich nickte und sie trugen mir mein Gepäck zum Auto. Die Straßenverhältnisse waren katastrophal, wir mussten erstmal aus der Stadt heraus und dann auf die Zugangsstraße der Baustelle, die Teilweiße halb verschüttet war ,durch die ständigen Regenfälle in dieser Jahreszeit, kurzum die ganze Autofahrt war ein Abenteuer. Zum Glück musste ich nicht fahren und wir hatten einen Geländewagen, sonst wären wir sicherlich nicht angekommen.

So bin ich also nach zwei Stunden Autofahrt und einer Gesamtreisezeit von 26 Stunden endlich in Jinping auf der Baustelle angekommen…

Bilder und ein Bericht von der Baustelle folgen baldmöglichst!

Gotthard-Basistunnel

So nun geht´s hier endlich mal los – mein erster Blogg von der Baustelle. Für die die´s noch nicht wissen, ich bin noch nicht in China, vorerst bin ich für eine Woche am Gotthard Basistunnel und werde dort eingelernt auf einer Ähnlichen Maschine wie sie in Jinping stehen wird.

Aber jetzt erstmal was zum Tunnel: Herrenknecht hat insgesamt 4 Tunnelbohrmaschinen im Einsatz mit jeweils 9 Meter Durchmesser. Je zwei Stück fräsen parallel zueinander, die einen zwei haben in Erstfeld angefangen und die andern in Bodio, wobei ich auf den zwei Maschinen von Bodio bin. Die Gesamtlänge des Tunnels wird später mal 57km betragen, er ist somit der längste Weltweit. Die Bauzeit soll 14 Jahre dauern und endet 2016, wobei die Planung schon wesentlich weiter zurück reicht.

Momentan bin ich in Faido in einer Baucontainersiedlung und fahre jeden Morgen ca. eine dreiviertel Stunde mit dem Tunnelbus und der Tunnelbahn über einen Zugangsstollen bis zum Vortrieb. Die Maschinen sind einfach gigantisch, dass kann man sich so garnicht vorstellen! Eben 9 Meter im Durchmesser und ca. 170 Meter lang. Die Leute mit denen ich hier arbeite sind alle schwer in Ordnung. Am zweiten Tag als ich hier war haben wir gleich mal gegrillt, morgen geht´s dann Pizza essen und Bier wird immer reichlich getrunken :-).

Das einzige was etwas Kraftzehrend ist sind die langen Arbeitszeiten, ich war fast jeden Tag 11 Stunden im Loch und dass von Mittwoch bis Mittwoch komplett durch. Allerdings hab ich dann ein langes Wochenende und dadurch dass es mir hier so Spaß macht ist das auch nicht weiter schlimm.

Ich kann euch ja mehr erzählen wenn ich wieder Zuhause bin, flieg ja dann noch nicht gleich nach China…

Bald geht´s los...

So jetzt geht´s bald los.

Letzte Woche hab ich bei Herrenknecht angefangen zu arbeiten. Eigentlich war geplant dass ich zwei Wochen in Schwanau bin und dann gleich auf die Baustelle komme, allerdings gibt es mit China momentan noch Visumprobleme, weshalb sich meine Abreise etwas verzögert. Mein Einsatzort ist nahe Xichang, ein Staudammprojekt namens Jinping II bei dem 2 Röhren a 12,5 m Durchmesser und 17 Kilometer Länge gebohrt werden, die später dann 6 Turbinen mit Wasser versorgen. Ich bin schon gespannt was mich dort Alles erwartet.